Apprendre le paramoteur
Le déroulement d'une formation
Le but d'une formation est de vous amenez à l'autonomie totale pour effectuer un vol en toute sécurité. Dans le milieu aéronautique, ce n'est pas quelque chose que l'on doit prendre à la légère ou bâcler.
Vous allez donc faire une formation pratique ET une formation théorique afin de mieux comprendre le fonctionnement d'un paramoteur, l'aérologie et les règles aéronautiques.
Nos différentes formations
Séance de gonflage
C'est la première partie de la formation "pratique" qui va vous permettre de fabriquer "votre aile". L'aile qui est par terre doit être "gonflé" afin de volé en paramoteur.
Pour les élèves m'achetant du matériel, une remise est faite sur les cours .
Pour une séance de gonflage en chariot biplace, le matériel client est obligatoire.
Séance d'exercices en vol
Deuxième partie de formation"pratique" qui va vous permettre d'acquérir les bases du vol en Paramoteur et surtout l'autonomie nécessaire pour voler seul.
Pour les élèves m'achetant du matériel, une remise est faite sur les cours.
Pour une séance de vol en chariot biplace, le matériel client est obligatoire.
Théorie
Ce sont les cours de "code" afin que vous ayez les connaissances pour voler en sécurité et en respectant les règles aéronautiques.
Si vous souhaitez pratiquer l'ulm ( quelque soit la gatégorie), mes cours de théorie sont "ouvert" à tous(tes) même si vous êtes inscrit dans une autre école .
Comment ça se passe ?
La pratique
Pour la pratique, vous commencerez par apprendre les termes techniques et les différents mouvements qui vous permettrons de gonfler votre aile. Ensuite, vous vous exercerez au gonflage et au maintien de l'aile dans les deux techniques différentes (appelées dos voile et face voile).
Quand vous maitriserez ces techniques, l'étape suivante vous permettra de vous habituez au moteur et à son utilisation. C'est aussi pendant cette phase , qu'en alternance avec des gonflages, vous ferez tourner le moteur afin d'effectuer vos premières « poussées », vous apprendrez la visite prévol, les actions vitales et autre palettage.
Le premier décollage
Vous êtes maintenant prêt(e) à voler et ça y est, le moment tant attendu est enfin arrivé, c'est parti pour l'évasion et la troisième dimension !
Une dizaine de vols vous permettront d'acquérir les réflexes de pilotage ainsi que les phases de décollage et d'atterrissage. Chaque vol vous emmènera, grâce à des exercices appropriés, vers votre liberté et votre indépendance totale.
Une formation complète
Comme vous pouvez le constater, c'est une formation complète que je vous propose et c'est pour cela qu'il faut du temps pour la faire et être au top et en sécurité. Les exercices en vol et le niveau que je vous demanderai ne peuvent se faire en trois ou quatre vols mais tous les élèves brevetés à ce jours me confirme sans cesse dans ma façon de former les nouveaux pilotes que vous allez devenir.
Je demande aux élèves de prendre deux semaines pour faire la formation mais très souvent, il faut moins que çà. Prendre deux semaines permet le plus souvent de finir une formation même si la météo nous joue des tours.
Sécurité et complement de formation
Cette dernière étape vous apprendra comment voler en toute sécurité et gérer les évènements anormaux qui pourraient intervenir.
- Appréciation des conditions aérologiques,
- Décollage et atterrissage sans vent et par vent fort,
- Manœuvres d'urgence
Dans certains pays (dont la France), vous devrez passer un examen théorique portant sur les principes aérodynamiques de base, la réglementation aérienne, l'aérologie etc...
Votre instructeur vous délivrera alors votre brevet de pilote paramoteur.